Rimor-Baureihen bei Traum-Camper: Van, Horus, Kilig, Sarus, Super Brig und Sailer

Rimor-Baureihen bei Traum-Camper auf einen Blick

Die Tabelle zeigt alle Baureihen, die Du im Konfigurator von Traum-Camper zusammenstellen kannst, mit Aufbauart, Zahl der Grundrisse, Längen und dem günstigsten Grundpreis. Die Preise kommen direkt aus dem Konfigurator und enthalten 19 % Mehrwertsteuer, die Überführung von 2.570 € kommt dazu.

Kastenwagen von Rimor: Van und Horus

Kastenwagen sind die kompakteste Form des Wohnmobils. Sie passen auf normale Parkplätze, fahren sich fast wie ein Transporter und sind im Alltag unkompliziert. Rimor bietet bei Traum-Camper zwei Kastenwagen-Reihen an.

Der Rimor Van ist ein ausgebauter Kastenwagen auf Ford Transit, knapp sechs Meter lang, mit 130 PS in der Basis und drei Schlafplätzen. Er ist das günstigste Fahrzeug im Rimor-Programm. Der Rimor Horus steht auf dem Fiat Ducato und ist zwischen 5,41 und 6,36 Meter lang. Je nach Grundriss gibt es ein Doppelbett hinten, zwei Einzelbetten mit Verlängerung zum Doppelbett oder beim Horus 45 zwei Doppelbetten übereinander mit vier festen Schlafplätzen.

• Für wen: Paare und kleine Familien, die wendig reisen und auch in der Stadt parken wollen
• Stärken: kurze Fahrzeuglänge, Alltagstauglichkeit, günstiger Einstieg
• Zu bedenken: weniger Stauraum und Wohnfläche als bei Teilintegrierten

Rimor Kilig: die größte Auswahl an Grundrissen

Der Kilig ist die Baureihe mit den meisten Grundrissen bei Traum-Camper. Es gibt ihn als Teilintegrierten (Modelle mit „Plus“) und als Alkoven, alle auf Ford Transit. Die Längen reichen von gut 6,4 bis gut 7,3 Meter. Die Teilintegrierten haben ein Hubbett vorne, viele zusätzlich ein Doppelbett, Einzelbetten oder ein Stockbett im Heck.

Für Familien sind vor allem die Alkoven interessant. Der Kilig 50 hat ein Doppelbett im Alkoven und zwei Stockbetten im Heck, zusammen sechs Schlafplätze. Mit dem Kilig 9 und dem Kilig 79 Plus gibt es Grundrisse mit bis zu sieben Sitzplätzen. Für Paare gibt es mit dem Kilig 67 Plus und dem 56 Plus Teilintegrierte, die nur das Hubbett vorne als Bett haben; der übrige Grundriss bleibt für Sitzgruppe, Küche und Bad.

Rimor Sarus: die neue Familienbaureihe auf Fiat Ducato

Der Sarus ist die neue Rimor-Baureihe auf Fiat Ducato. Wie der Kilig gibt es ihn als Teilintegrierten und als Alkoven, mit Längen von knapp 7 bis gut 7,4 Meter. Der Sarus 50 ist der Familien-Alkoven der Reihe mit Doppelbett im Alkoven und zwei Stockbetten, zusammen sechs Schlafplätze.

Wer Fiat Ducato statt Ford Transit fahren möchte, findet hier die meisten Motorvarianten: von 120 PS mit Schaltgetriebe über 140 und 160 PS bis zu 180 PS mit Automatik, teils mit Auflastung auf 4.250 oder 4.400 kg. Die Teilintegrierten haben ein Hubbett vorne und hinten ein Doppelbett oder zwei Einzelbetten.

Rimor Super Brig und Sailer: die Komfortreihen

Super Brig und Sailer sind die am besten ausgestatteten Rimor-Reihen bei Traum-Camper. Beide stehen auf Ford Transit, haben ein exklusives Innendesign und das MEB-300-Energiesystem. Der Super Brig ist das Alkoven-Flaggschiff mit Kompressorkühlschrank, vom 677 TC bis zur Suite mit doppelter Dinette und Kombi-Backofen.

Der Sailer ist die Komfortreihe für Teilintegrierte. Er hat serienmäßig ein elektrisches Hubbett vorne, im Heck je nach Grundriss ein Doppelbett oder zwei Einzelbetten. Der Sailer 56 Plus kommt ab Werk mit Wechselrichter und Kaffeemaschine.

• Für wen: Paare und Familien, die viel unterwegs sind und Wert auf Ausstattung legen
• Stärken: mehr Serienausstattung, Energiesystem, hochwertiges Interieur
• Zu bedenken: höherer Grundpreis als Kilig und Sarus

Ford Transit oder Fiat Ducato: die Fahrgestelle der Rimor-Baureihen

Rimor baut bei den Baureihen von Traum-Camper auf zwei Fahrgestellen auf. Van, Kilig, Super Brig und Sailer stehen auf dem Ford Transit, Horus und Sarus auf dem Fiat Ducato. Das Fahrgestell bestimmt Motor, Getriebe und die möglichen Auflastungen, deshalb lohnt der Blick darauf schon bei der Wahl der Baureihe.

• Ford Transit: in der Basis 2,0 l mit 130 PS und Schaltgetriebe, auf Wunsch mit Automatik, oder 165 PS mit Automatik; bei Kilig, Super Brig und Sailer ist die 165-PS-Variante auf 4.100 kg aufgelastet
• Fiat Ducato: 2,2 l mit 120 oder 140 PS in der Basis, je nach Modell, dazu 140 PS und 160 PS, Schaltgetriebe oder Automatik; die 160-PS-Variante gibt es wahlweise mit Auflastung auf 4.250 oder 4.400 kg
• Nur beim Sarus: 180 PS mit Automatik, auf Wunsch mit Auflastung auf 4.400 kg

Wer mit dem Führerschein Klasse B fahren will, bleibt bei 3,5 t. Beim Ford Transit mit 165 PS lastet Traum-Camper dafür auf Wunsch kostenlos ab. Im Konfigurator stehen zu jedem Grundriss nur die Motoren, die Rimor für dieses Modell anbietet, mit Preis und Gewicht.

Welche Rimor-Baureihe passt zu Dir?

Die Wahl hängt vor allem davon ab, wie viele Personen mitreisen, wie viel Platz Du brauchst und wo Du parken willst. Eine erste Orientierung:

• Zu zweit, wendig und günstig: Rimor Van oder Horus
• Zu zweit mit viel Wohnraum: Kilig Plus, Sarus Plus oder Sailer mit Hubbett
• Familie mit Kindern: Kilig 50 oder Sarus 50 mit sechs Schlafplätzen, Kilig 9 oder 79 Plus mit bis zu sieben Sitzplätzen
• Viel Ausstattung ab Werk: Super Brig als Alkoven, Sailer als Teilintegrierter
• Lieber Fiat Ducato als Ford Transit: Horus oder Sarus

Im Konfigurator siehst Du zu jedem Grundriss Länge, Sitz- und Schlafplätze, Betten und das Gewicht. Wenn Du zwischen zwei Modellen schwankst, stell beide zusammen und vergleiche die Preise. Das Team von Traum-Camper berät Dich auch gerne persönlich in Salzkotten.

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